2016年还未过完，大红酸枝原材料平均涨幅已达40%;巴里黄檀原材料涨幅达50%;缅甸花梨小料涨幅高达65%;而之前最不受重视的非洲花梨原材料涨幅竟然接近100%。鉴于此，目前国内各大红木商家纷纷发出涨价3%至10%的通知，原先购买的红木家具在企业规定时间内未付清全款的，重新下单均按照调整后的价格执行。
CITES大会，将多种常用红木材种也列入“拒绝入境”门槛。在没有第十七届CITES缔约方大会CITES进出口许可证的情况下，中国作为CITES的成员国，中国海关都必须履行公约拒绝入境。
出入境运输成本的上涨，其实早在今年7月初就已有了苗头。自7月1日开始，由于过磅改由码头方面负责，对于重量的限制更加严格，变相地增加了运输费用。同时，全球的货柜运输费用上调，各大航线运输费用也在上涨，这两方面因素所产生的费用大约上涨了10%。
而9月21日起，新的运输政策通过这一周的实施，给商家带来的负担也逐渐显露：十三米半挂车减吨，总重不得超49吨，总高不得超4米。运费总金额不变，但是实际载重减少了约25%，运费单价上调约33%，再加相应增加的税金，运输成本或涨35%。
不论是濒危管制、各国严抓走私、还是运输成本增加，都难以阻止原材料的价格一涨再涨。目前，东南亚红木“封关”的影响已逐渐在红木家具的价格上体现出来,而濒危管制的影响将持续发酵至半年甚至更长。可以说，这一场红木价格的上涨，是2016年红木家具进入“牛市”的标志。
硕果仅存的红木界“遗老们”
CITES大会过后，硕果仅存的15种红木为：花梨木类的越柬紫檀、安达曼紫檀、印度紫檀、大果紫檀、囊状紫檀、鸟足紫檀;鸡翅木类的非洲崖豆木、白花崖豆木、铁刀木;乌木类的乌木、厚瓣乌木、毛药乌木、蓬塞乌木;条纹乌木类的苏拉威西乌木和菲律宾乌木。
鸡翅木类多有紫褐色深浅相间的蟹爪纹，酷似鸡翅膀，“鸡翅木”之名也由此而来。和乌木类相似，目前红木家具市场上鸡翅木类和乌木类家具所占比重并不多，更多的家具则是花梨木类和酸枝木类。
红木管制的加强，或许是鸡翅木类和乌木类的机遇，也或许会让花梨木类一跃而上“独占鳌头”。替代材种的出现必不可少，但是作为最“正统”的“遗老”们，旧有红木的地位依然会是许多人心中的权威。
